路虎發(fā)現(xiàn)神行更換減震器原廠前后多少錢,哪更換便宜
路虎發(fā)現(xiàn)神行前后減震器更換價格請電話為您實時報價。
北京博睿通達路虎捷豹維修保養(yǎng),價格比4S店便宜40%-60% 原廠配件 假一賠十。
北京博睿通達專業(yè)歐美豪車維修保養(yǎng),鈑金噴漆.
車間三千平米，配件齊全，原廠正品，價格親民
公司擁有一批凝聚力強且穩(wěn)定的高素質(zhì)專業(yè)隊伍。
博睿通達引進美國索奈克斯閥體修復(fù)改良.變扭器翻新和維修技術(shù).能改變以換代修，*大化降低客戶的維修成本,質(zhì)量有保證.目前全國各地都有合作維修廠.歡迎各地維修廠,自動變速箱維修廠前來淺談合作.

減振器可使車輛輪胎與路面保持良好接觸 
減振器不僅能提高駕乘舒適性，更是安全操控必不可少的部分。
減振器可支撐輪胎負載重物，確保輪胎與地面的穩(wěn)固接觸及車輛穩(wěn)定性。
減振器為車輛反彈、側(cè)翻、搖擺、剎車和加速后仰提供阻力，從而維持車輛的平衡駕駛。

后減與前減的比較 
后減的作用 
盡管大眾認為常用減振器可負載車輛重量，但事實并非如此。減振器的根本目的在于控制彈簧和懸架的運動。將懸架運行時的動能轉(zhuǎn)化成熱力學(xué)能或熱能，進而通過液壓油耗散，這一過程即由減振器實現(xiàn)。 

減振器主要為油泵。其活塞桿末端連接了一個活塞，經(jīng)由壓力管里的液壓油工作。懸架上下運動時，液壓油強制進入活塞內(nèi)的微孔（也叫做孔口）。然而，孔口僅能使少量油液進入活塞。這無疑會使活塞運動變慢，進而使彈簧和懸架的運動也變慢。 

減振器的有效阻力取決于懸架速度和活塞孔口的數(shù)量與尺寸。所有現(xiàn)代減振器均為速度敏感型的液壓阻尼裝置；這意味著懸架運動越快，減振器就會提供越多的阻力。由于這一特征，減振器可根據(jù)路況進行調(diào)節(jié)。因此，減振器可減少以下情況出現(xiàn)的頻率： 
反彈
側(cè)翻或搖擺
剎車點頭與加速后仰
減振器的工作原理是通過油液的移動展開壓縮和伸展循環(huán)。常規(guī)汽車或卡車將在伸展循環(huán)中在比壓縮循環(huán)具有更大阻力。壓縮循環(huán)控制車輛簧下重量的運動，而伸展循環(huán)控制的是較重的簧上重量。 

前減 
現(xiàn)今多數(shù)獨立懸架結(jié)構(gòu)、前輪驅(qū)動車輛和部分后輪驅(qū)動車輛均使用前減作為常用阻尼裝置。 

前減是懸架的一個主要結(jié)構(gòu)件。它代替了過去曾用于常規(guī)懸架的上控制臂和上球形接頭。由于恰當?shù)脑O(shè)計，前減比常規(guī)懸架系統(tǒng)的減振器更輕便，所占空間也更小。前減主要執(zhí)行兩種功能。其一是發(fā)揮阻尼作用（正如減振器的功能）。前減和減振器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，其活塞桿末端同樣連接了一個活塞，通過液壓油控制彈簧和懸架的運動；其閥門在懸架上下運動時也會產(chǎn)生相應(yīng)的阻力；另外，前減也對速度敏感，它的閥門會根據(jù)懸架的運動快慢增加或減少阻力。 

前減的第二個功能不同于減振器，它為車輛懸架提供結(jié)構(gòu)支撐、支撐彈簧、并使輪胎保持在定向位置。另外，它分擔了大部分車輛懸架承受的側(cè)載重。因此，前減會影響駕乘舒適性、操控性、車輛控制、剎車、轉(zhuǎn)向、車輪定位和其他懸架的磨損。 


前減零部件 

一般情況下，前減包括一個支撐車輛重量的螺旋彈簧、一個為總成提供剛性結(jié)構(gòu)支撐的前減罩和一個控制彈簧和懸架運動的置于前減罩內(nèi)的阻尼裝置。前減底部與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)又通過下球形接頭與下控制臂連接。 

為什么要替換 
車輛運行


駕乘性能零部件磨損后逐漸引起的轉(zhuǎn)向、剎車和穩(wěn)定性的退化極易被忽視。 

詢問車輛的維修歷史、車輛的操控方式及其用途。 
后減或前減是否已行駛8萬公里或更多？
車輛是否需要再次替換前剎車、懸架零部件或輪胎？
駕乘質(zhì)量是否有變化？
車輛是否曾用于以下任一用途： 
- 牽引 
- 越野駕駛 
- 經(jīng)常負載重物 
- 農(nóng)用 
- 商用 
- 升級（性能增加） 
- 經(jīng)常在非鋪裝路面行駛 

8萬公里更換理念 
里程表讀數(shù) 
當里程表讀數(shù)顯示8萬公里時，請檢查您的減振器。 
專家建議：減振器請每8萬公里更換減振器；減振器須兩側(cè)成對更換，以保證車輛操控及剎車的*佳性能。 
駕駛控制零部件因日常行駛、不同路況和載重情況而磨損 
雖然減振器不會顯示任何可見的磨損跡象，但是內(nèi)部零部件的使用期限可能正不斷減少，這將影響車輛的轉(zhuǎn)向、剎車和穩(wěn)定性
一般情況下，車輛每行駛一公里，減振器平均運行1,750圈；即，車輛累計行駛19,300公里后，減振器總共運行2千1百萬圈！
頻繁使用、惡劣路況/環(huán)境條件導(dǎo)致的額外磨損，使減振器更易受到影響
駕駛控制零部件依賴于其他關(guān)鍵轉(zhuǎn)向零件和懸架零件，并與此類零件相互作用

聯(lián)系電話：17601013113

其他聯(lián)系：微信聯(lián)系私信