奧迪A8減震器價格,北京哪里更換奧迪原廠減震器便宜??
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更換減震器費用不便宜，但是我們什么時候更換，去哪里更換，相信很多車友都會有這種考慮，下面我們來看看一個小知識。
下面我們來看看減振器是如何磨損的。

一、受損的套管 
過度使用、酷熱的運行環(huán)境、惡劣路況和天氣均可導(dǎo)致外部損害 

二、內(nèi)部油液損耗 
因熱循環(huán)超時油液失去黏度 


三、零部件損壞 
閥門零部件反復(fù)使用后，其抗拉強度不斷降低，從而減少抗振效果 

其實一般減震器是需要按時更換的，但是很多車友是到極限之后，不得不更換的時候才進(jìn)行更換。
各位車友想一下是不是這樣的。

雖然平時減振器不會顯示任何可見的磨損跡象，但是內(nèi)部零部件的使用期限可能正不斷減少，這將影響車輛的轉(zhuǎn)向、剎車和穩(wěn)定性。這點值得我們注意。
而且在我們?nèi)粘＞S修保養(yǎng)過程中，檢查也是必不可少的。有的維修廠可能會在您進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時進(jìn)行檢查。有的可能只是做完您需要做的項目之后就完事了。這就是選擇一個好維修廠的必要性，可以省去我們很多不必要的麻煩。

一般情況下，車輛每行駛一公里，減振器平均運行1,750圈；即，車輛累計行駛19,300公里后，減振器總共運行2千1百萬圈！
想以下我們行駛的公里數(shù)，在來思考這個問題。
而且頻繁使用、惡劣路況/環(huán)境條件導(dǎo)致的額外磨損，使減振器更易受到影響。

新的減振器可使您的車輛輪胎與路面保持良好接觸并提高剎車功能、操控性和安全性 。


下面我們來分享一個維修案例，各位車友參考:
奧迪A8L停放一晚上減震器落地
一輛行駛里程約2.6萬km的奧迪A8L 3．0T 轎車。該車輛停放一晚上減震器落地。
故障診斷：
（1） 檢測有故障碼：403200 C10C800： 功能關(guān)閉啟用偶爾發(fā)生的和455687 C104807 車輛高度傳感器機械故障偶爾發(fā)生兩個故障碼。
（2）檢查為車輛前部減震器落地。該車為新車，特仔細(xì)觀察了兩天右前減震器和左前減震器。發(fā)現(xiàn)左前減震器比右前減震器低，拆檢左前減震器發(fā)現(xiàn)上部有漏氣現(xiàn)象。
（3）更換左前減震器后故障排除。



而減震器異響 漏油也是常見的故障。
下面我們來看看如何檢查檢查汽車減震器漏油或有陳舊性漏油痕跡。
如果汽車減震器發(fā)生漏油現(xiàn)象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動。
若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外，減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進(jìn)行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。程最大阻力為392～588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2～4次，當(dāng)向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減振器基本正常。

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